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Uber、小黃又對戰 藍：應競爭服務
: 【台灣醒報記者譚有勝台北報導】台北接連發生4起計程車司機輕生憾事，令外界質疑為Uber衝擊小黃產業所引起，引發關注。國民黨立委柯志恩23日召開記者會指出，政府透過「罰款」牽制Uber發展是治標不治本的作法，關鍵在小黃產業過度落後，失去了與Uber競爭的實力。交通應加強管理輔導，並透過鬆綁交通法規，讓計程車產業提升競爭力。交通部也允諾，要了解小黃業者的狀況，但也不會抹殺消費者的需求。
8月短短10天，大台北便接連發生4起計程車司機輕生憾事，一般人認為因經濟景氣不佳，受Uber衝擊關係，導致小黃運將承受壓力。國民黨23日召開記者會，Uber從2013年進入台灣市場，打著車資低廉與叫車便利的訴求，間接壓縮到傳統計程車業者的利潤，互相產生競逐關係。但面對Uber這項「新創服務」的衝擊，政府似乎沒有提出具體的因應措施，只能透過「罰款」來敷衍了事。
國民黨立法院黨團副書記長柯志恩指出，Uber去年2月暫停叫車服務後，不到2個月又回復，並改以「資訊媒合平台」與租賃業者合作，顯見遊走在法律灰色地帶。但租賃車沒有牌照限制而計程車有，且Uber可以自己訂費率，計程車的費率卻須經政府核可，這些都會造成不公平競爭，再加上景氣下滑，Uber低價競爭下，很多小黃司機貸款繳不出來被逼上絕路。
柯志恩說，雖然交通部透過行政手段，要求Uber合乎法律規定，但目前也只有對Uber祭出「罰款」的手段，交通部一再要求Uber應該依法辦理汽車運輸業登記，或是選擇當服務業，也就是以計程車客運服務業辦理登記，但Uber就是一項共享經濟的新創服務，交通部要求這項新創服務必須符合傳統舊有的法規，似乎也不合時宜。
她質疑，難道交通部不能提出相關專法或是鬆綁既有法規來因應嗎？交通部應趕快加強管理輔導，讓大台北的計程車更有競爭力。
但一位小黃司機受訪時卻不以為然。他表示，過去靠行業者被車行賺錢，現在加入車隊後，又受到剝削，包括悠遊卡、信用卡等所有折扣都是扣罰。即便加入Uber，收入也會直接減少3成收入，小黃產業蕭條，也並非只是Uber產業對小黃造成的衝擊。他認為，關鍵在於大環境租車過剩，需求減少，導致業者難以謀生才走上絕路。
交通部簡任技正王基洲日前指出，政府會持續檢討這2個行業的競合關係，交通部將與業者進一步溝通。他強調，政策一直進行滾動式檢討，仍需要不斷收集各方意見來修正。以小黃司機反彈最兇的Uber來看，去年Uber重返台灣市場後，與合法派車業者合作，出具派車單、司機與車行資料，等於是業者間的派車平台，Uber收費對象是派車業者，尚無不法問題。
英雄聯盟世界賽》談爆冷門原因！VIT Kikis：我們不盲從LCK打法
: [新頭殼newtalk] 今（14）日《英雄聯盟》B組小組賽可以說是大爆冷門，來自歐洲的黑馬勁旅三穴中出VIT接連扳倒中韓強隊RNG與GEN，去年世界冠軍GEN更因為此敗而止步16強，賽後VIT打野選手Kikis接受訪問。
賽後VIT打野選手Kikis接受訪問
Q：剛才GEN.G換上了Ambition，而非第一場的Haru，對你來說兩位選手有什麼不同呢？
我其實沒有感受到什麼不同，因為第一場比賽我用的是夜曲，這場我使用的是李星，但其實我沒有感受到什麼不同，因為我更專注於自己的表現，而非對手的狀況
成人網Q：剛剛那場比賽中Kikis選擇了李星，Ambition選擇了歐拉夫，這兩位英雄在遊戲前期都很強勢，但是Kikis幫助隊伍在前中期取得了相當大的優勢，請問Kikis是如何做到的呢？
前期因為戰況比較膠著，所以我只能專注於刷野，也沒有什麼好的時機可以進攻，直到我們的上路烏爾加特擊殺伊瑞莉雅之後開始漸漸累積優勢，最後滾起雪球這樣高潮噴水
Q：EU賽區在每每都能在世界賽都讓玩家相當驚艷，想請問一下EU賽區隊伍有什麼特質或秘密呢？
其實我覺得也沒有什麼特別的秘密，因為EU有的時候也打得不是很好，這也是我第一次打世界賽，我覺得EU這次能夠取得成功的原因在於我們按照自己的風格打，使用我們自己擅長的戰術、主流玩法跟英雄，不會再盲從韓國LCK賽區的打法了。
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